应牛配 美媒开始推测：歼36进度太快，或比F47更早服役，美军压力巨大

最近美国一些搞军事新闻的网站有点坐不住了。他们观察了大半年咱们“歼-36”的动静，发现事情不太妙，中国的歼-36，搞不好要比美国的F-47更早装备部队，飞到天上。更让他们嘀咕的是应牛配，这飞机要是真部署到位，中太平洋广阔的天空，以后谁说了算，可就不一定了。

歼-36是咱们国家瞄着2030年以后的空战造的新家伙。美国人自己研究后也得承认，这东西设计得挺有想法，它采用无垂尾设计，整个飞机外形特别顺滑。这么设计主要是为了更难被雷达发现，而且据说对现在各种探测雷达都管用。这家伙比它“大哥”歼-20还大一圈、重不少，估计最大起飞重量能有50吨左右，快赶上专门对地攻击的战斗轰炸机了。更大的身板意味着能装更多油，也能带更多、更大的武器。它用的是涡扇-15发动机，据说不开加力燃烧室，就能飞1.5倍音速。

飞机底下有专门的隐身弹舱，空间比五代机的大不少。这就意味着，可以装下更多弹药，甚至以后可能有的空射高超音速导弹，都能塞进去带着飞。这些武器速度快、射程远，对手防起来很头疼。

歼-36不光是能自己冲上去打，它上面装了非常先进的雷达和电子设备。它有个特别重要的任务，就是指挥各种无人机。它能在天上飞着，同时指挥控制好几架甚至一群无人机，让这些无人机去干侦察、骚扰、甚至直接攻击的活儿，相当于给它自己加长了“胳膊”和“眼睛”。它自己还能给这些无人机提供电子掩护，让对手的雷达“看不见”或者“看花眼”。

按美媒的分析，歼-36瞄准的战场不再是咱们家门口附近应牛配，而是更远的地方，像中太平洋、菲律宾海这些真正的大洋深处。它为啥能跑那么远？飞机自己油多，再加上咱们有专门的运油-20空中加油机跟着“喂奶”，歼-36就能飞到很远的地方去执行任务。

到了目标海域，歼-36自己不一定非要冲到最前面去冒险。它可以躲在相对安全的后方，指挥无人机前出侦察、扰乱对手。需要的时候，它自己也能发射那些射程超远的导弹，直接打击对方的关键目标。

这才是让美国人觉得“压力山大”的关键，进度好像追不上了。歼-36跑得飞快。这飞机在去年年底就已经公开亮相了。从那时起，它的试飞频率非常高，隔三岔五就能看到它在试飞的消息。这说明项目推进得又快又稳，技术验证搞得很密集。

美国的F-47项目，是波音公司拿出来的方案。波音虽然是大公司，但它已经有几十年没完整研发过一款全新的战斗机了。现在等于是从零开始，而且起步比歼-36晚了差不多三年！想追上歼-36这种已经跑在前面、速度还不慢的对手，难度非常大。美国媒体自己都承认，F-47拿到再多钱，也很难在进度上反超。

美媒报道里还捎带提了一嘴土耳其的KAAN战斗机当反面教材。为啥不看好它？不是因为它发动机暂时用外国的，而是因为它飞得太少太慢了！报道说它“两年才飞了三次”，最近总试飞次数都不到10次。这说明土耳其的航空工业根本没有足够的能力去系统地测试、发现和解决一款全新战机研发中必然遇到的各种问题。进度慢得离谱，技术验证能力严重不足。这比暂时缺个好发动机的问题严重多了。

简单说，美国媒体现在开始有点急，是因为他们发现，咱们的歼-36设计理念很先进，目标明确。它的硬件配置很硬核。最要命的是，研发进度跑得太快，试飞搞得很勤快。相比之下，他们的F-47不仅起步晚，而且负责研发的波音公司“手生”了几十年，追起来非常吃力。所以，他们才不情愿地承认，歼-36极有可能先于F-47正式服役。

一旦歼-36率先形成战斗力，部署到远海方向，那么在中太平洋、菲律宾海这片广阔空域，美国空军几十年来一直享有的技术代差和空中优势，将面临前所未有的严峻挑战。这种感觉，他们形容为“终于感受到压力了”。

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